行星減速機(jī)的固(gù)定非常重要，要保證平穩和牢固，一(yī)般來說我們應将減速機安裝在一個水平(píng)基(jī)礎或底座上，同時排油槽(cáo)的油應能排除，且(qiě)…

減速機是由蝸杆和蝸輪組成(chéng)，其具有結構緊湊，傳動比大，以及在一(yī)定(dìng)的條件下具(jù)有自鎖功能的傳動(dòng)設備。在準備投(tóu)放使用前，滑潤油的…

行星減速(sù)機在原動機和工作機(jī)或執行機構(gòu)之間(jiān)起匹配轉速和(hé)傳(chuán)遞轉矩的(de)作用，是一種相對(duì)精密(mì)的機械。使用它的目的是(shì)降低(dī)轉(zhuǎn)速，增加轉…

行星齒輪傳(chuán)動裝置的重量(liàng)，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重(zhòng)量與其材料和熱處理硬度有(yǒu)很大關系。例如在相同功率下(xià)，滲碳淬…

行星減速機疲勞點蝕是行星減速機的一種常(cháng)見故障，疲勞(láo)點蝕開始直徑較小(xiǎo)、較(jiào)淺，且大多發生在節圓(yuán)和節圓以下的(de)地方，疲(pí)勞點蝕産生…

從普通減速(sù)機和行星減速機的制造(zào)工藝上來(lái)講，行星減速機做工精細，精度較高，行星減速機的箱體采用球墨鑄鐵，大大(dà)提高了箱體的(de)鋼…

行(háng)星減速機校核強度通常是校核太陽輪-行星輪的(de)傳動接觸應力，太陽輪-行星輪(lún)彎曲應力(lì)，行星輪-内齒輪傳動接觸應力。齒圈接觸應力通(tōng)…

行星減速機外觀及(jí)結構設計輕小。使用終身免更換(huàn)的潤滑油，及無論(lùn)安裝在何處(chù) ,都可以(yǐ)免維修操作全封閉式設計，并且具有IP65的保護(hù)程…

行星(xīng)減速機最(zuì)長每6個月或者工作3000個小時檢(jiǎn)測扭轉振動檢測聯軸器的彈性體檢測輸入端裝(zhuāng)置有無洩露在25000-30000工作小時後 更換軸承的…

由于行星減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響,配合面接觸面積較小,而(ér)許用的扭距較大

行星減(jiǎn)速機輸出軸(zhóu)所乘受瞬間的(de)扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種(zhǒng)加速和減(jiǎn)速又過于頻繁

行星(xīng)減速機重量輕(qīng),體積(jī)小,傳動比(bǐ)範圍大,效率高,運轉平穩,噪聲低适應性(xìng)強等特點.

行星減速(sù)機是(shì)一種用途廣泛的工業産(chǎn)品,其性能可與其它軍品級減速機産品(pǐn)相媲美.

行星減速機P系列産品有9-34型(xíng)規格,行星傳動(dòng)級數有2級和3級.

行星齒輪減(jiǎn)速機重量輕(qīng),體積小,傳動比(bǐ)範圍大,效率高,運轉平穩.

行星減速機做工精細，精度較高,行星減速機的箱體采用球墨鑄鐵,大大提高了箱(xiāng)體的鋼(gāng)性及抗震性.

行星減速機(jī)的壽命為平均壽命(mìng),超過(guò)此值時減(jiǎn)速機的平均壽命會減少(shǎo).

以獲得較佳的控制響應,所以從這方面來看,行星減速機是(shì)伺服應用的控制響應的(de)較佳(jiā)匹配.

單一營銷模式的拓展既是國内減速機行(háng)業實現快捷化發(fā)展的有效途徑,亦是大環境驅動下我(wǒ)國行星減速機行業(yè)所必須經曆(lì)的.

比如部分行星減速機企業現在已經轉向了相對比較規(guī)範的委托代理的模式了，由一個職業經理入團隊實施這個企業的運作