搞⋄懂⋄行(Háng)星減速機的結構原理

行星減速機是一種具有廣泛通用性(Xìng)的▿新▿性減速◆機◆，内部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火(Huǒ)和磨齒。整機具有結(Jié)構尺寸[Cùn]小，輸出扭矩(Jǔ)大，速比(Bǐ)在(Zài)、效率高、性能安全可靠等▾特▾點(Diǎn)。

行星減速機結構

行星減速機主要傳動結構為：行星輪(Lún)， ◊太◊陽輪， 外齒圈。

行星減速機因為結◆構◆原因，單級減速最小為3，最大[Dà]一般不超過10，常見減速比(Bǐ)為：3、4、5、6、8、10，減[Jiǎn]速機級∇數∇一般不超(Chāo)過(Guò)3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。

行星(Xīng)減速機工作∆原∆理

1、齒圈⋄固⋄定，太陽輪主動，行星[Xīng]架被[Bèi]動

此種組合▿為▿降速傳動，通[Tōng]⋄常⋄傳動比一般為2.5～5，轉向相同(Tóng)。

2、齒◆圈◆(Quān)固定，行◈星◈架主動，太陽(Yáng)輪被動(Dòng)

此種組合為升○速○傳動，傳動[Dòng]比一般為0.2～0.4，轉向相(Xiàng)同。

3、太陽輪固定[Dìng]，齒圈主動，行星架被[Bèi]動(Dòng)

此種組合為降[Jiàng]▽速▽傳動，傳動比一般為(Wéi)1.25～1.67，轉向相同。

4、太陽輪固∆定∆，行星○架○主動，齒圈被動

此種組合為◊升◊(Shēng)速▽傳▽動，傳動比一般為0.6～0.8，轉向相(Xiàng)同。

5、行星架固定[Dìng]，太陽[Yáng]輪主動，齒圈被動

此種▾組▾合為降速(Sù)傳◈動◈，傳動比一般為1.5～4，轉向(Xiàng)相反。

6、行◇星◇架固定，齒圈[Quān]主動，太陽輪被動(Dòng)

此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.25～0.67， 轉向相反。

7、把三元件中任意兩元件結合為一體的情[Qíng]況：

當把行星架[Jià]和齒圈結合為一體作為主動件，太(Tài)▾陽▾輪為被動▲件▲[Jiàn]或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運[Yùn]動情況。該▽組▽合行星齒輪間▲沒▲有相(Xiàng)對[Duì]運動，作▽為▽一個[Gè]整體運轉，傳動比為[Wéi]1，轉向相同。汽車上常(Cháng)用此(Cǐ)種組合方▽式▽∆組∆成直接檔(Dàng)。

8、三元件中[Zhōng]任一▲元▲件為主動，其[Qí]餘的兩元件自由：

從分析中可知，其餘兩[Liǎng]元件無◆确◆定的轉(Zhuǎn)速輸出。第六種組合▽方▽式， ∆由∆于升速較[Jiào]大，主被動件的轉向相反，在汽車上通常不用(Yòng)這○種○組合。其餘的七[Qī]種組合方式比(Bǐ)較常用。