如何減(Jiǎn)少減[Jiǎn]速機的變形

在正火或調質處理▿中▿，一◊定◊要保持爐膛溫度均勻以及采用工位器具，使工件均勻地加(Jiā)熱及冷卻(Què)，嚴禁堆放在一起。

需●鑽●孔減輕[Qīng]重量的(De)齒輪，應将▾鑽▾(Zuàn)孔序(Xù)安排在熱處理後(Hòu)進行。

齒輪的最終熱處理采用(Yòng)使零◆件◆(Jiàn)⋄變⋄形較[Jiào]小的齒面高頻淬火；高頻淬火後得到的齒面▽具▽有高的強度、硬度、耐磨性和疲勞極[Jí]限，而心部仍保持足夠的塑性[Xìng]和韌性[Xìng]。

為減少變○形○，齒面高頻(Pín)淬火應◆采◆用較低的淬火溫▲度▲和較短的加熱時間[Jiān]、均勻加熱、緩慢(Màn)冷卻。

這是根據變速器零件表面及液壓油的氧(Yǎng)化程度[Dù]，判定液壓(Yā)系統的油溫過高會導緻摩◇擦◇片▲燒▲損。

油溫過高◇是◇[Shì]受到了[Le]液(Yè)壓系統液壓泵、濾油(Yóu)器、冷(Lěng)卻器等●部●⋄件⋄及液壓油的影▲響▲，即在液壓系統中油液(Yè)雜(Zá)質過多，造成濾(Lǜ)油器[Qì]阻(Zǔ)塞，液壓系統循環受阻，冷卻不良和循(Xún)環太快，使油溫升高[Gāo]。

同時油溫(Wēn)升高又使變(Biàn)速離◆合◆[Hé]器[Qì]内橡∆膠∆[Jiāo]密封件老化而産生變形開裂，使其性(Xìng)能和壽命降低，造成▿離▿[Lí]合器主、動從片[Piàn]接合[Hé]不好，主、動從片之●間●[Jiān]打滑[Huá]，離合器分離不徹底、摩擦▽阻▽力增大[Dà]，從而加∆速∆(Sù)離合(Hé)器[Qì]摩擦片的嚴重[Zhòng]摩[Mó]損。

根據變速器殘留油液的氧化變(Biàn)質程度，确(Què)認是液[Yè]壓油選用不當，在液壓系統中液壓油起傳遞動[Dòng]力的作用，同時起潤滑(Huá)、◆冷◆[Lěng]卻作用[Yòng]。

如果液(Yè)壓油[Yóu]選用不當，将直接影響液壓系(Xì)統(Tǒng)的工◇作◇質▽量▽。實踐證明[Míng]，在液壓系統中80%的故障是由于液壓油的氧⋄化⋄變質而引(Yǐn)起的。

液壓系統中變速泵、操◊縱◊閥、潤滑閥∇等∇部件中(Zhōng)其閥類元件都要◈求◈有很精[Jīng]密的配合間隙，有些元件上設有阻力孔、控制閥孔、潤[Rùn]滑油孔及工作油壓進油口等，一旦液壓油氧化變質或混入大(Dà)量雜◆質◆(Zhì)，将會使這[Zhè]些▲油▲孔阻[Zǔ]塞，阻礙◆液◆壓油[Yóu]流動，使這些部件無法∆正∆(Zhèng)常工作。