減[Jiǎn]速∇機∇(Jī)的發展及◈過◈程

2021-07-14 關注次數:

20世紀[Jì]70-80年代,世界上減速器技術有了很大的發展,且與新技術革命[Mìng]的發展○緊○密結合。通用減速機的[De]發[Fā]展趨勢如下:


  ①高水平、高性[Xìng]能。圓○柱○齒輪普遍采用滲[Shèn]碳淬火、磨齒,承載能力提(Tí)高4倍以上,體◊積◊小、重量輕、噪聲(Shēng)低[Dī]、效率高、可靠[Kào]性高。


  ②積木(Mù)式組∇合∇[Hé]設計。基本參數(Shù)采用優先數,尺寸規格整齊,零件通用[Yòng]性和互換(Huàn)性強,系列容易擴充和▽花▽[Huā]樣翻新,利于組織批量生(Shēng)産和(Hé)降低成本。


  ③型式多樣化,變型設▽計▽多。擺脫了傳統的單▽一▽[Yī]的底座安裝方[Fāng]式,增[Zēng]添了空心軸懸挂式、浮動[Dòng]支承底座[Zuò]、電動機與減速器一(Yī)體式聯接,多方(Fāng)位安裝面等不同[Tóng]型式,擴大使用範圍。


  促使減速器(Qì)水平提高的◊主◊要(Yào)因素∆有∆:


  ①理論知識(Shí)的日趨完善,更[Gèng]接近[Jìn]實際(如齒輪強度計[Jì]算方(Fāng)法、修形技術、變(Biàn)形計算、優化[Huà]設計方◊法◊、齒根圓滑過渡、新結構等)。


  ②采用好的材料,▾普▾遍采用各種⋄優⋄質合金鋼鍛件(Jiàn),材料和(Hé)熱處理質量控▲制▲水(Shuǐ)平提高。


  ③結構[Gòu]設計更合理。


  ④加工精度提高到ISO5-6級。


  ⑤軸(Zhóu)承質量和(Hé)壽命提高。


  ⑥潤滑油●質●量提高。


 自20世紀60年代以(Yǐ)來,我國[Guó]先後制◊訂◊了JB1130-70《圓柱齒輪減速器[Qì]》等一批通用減[Jiǎn]◇速◇◊器◊(Qì)的标淮,除主機廠自制配[Pèi]套使用外,還○形○成了一批減速器專業生(Shēng)産廠[Chǎng]。目前,全國生産減速器[Qì]的企業[Yè]有數百家,年産通用(Yòng)減速器25萬台左∇右∇,對(Duì)發展我國[Guó]的機械∇産∇[Chǎn]品作出了貢獻。


 20世紀60年代的減速器大多[Duō]是參照蘇聯20世紀40-50年代[Dài]的技術制造的,後(Hòu)來雖有所發展,但限于當時的設(Shè)計[Jì]、工藝水平及裝備條件,其[Qí]總體水平與國際水平有較大差距。


 改革開放以來,我國引●進●一批先進加工裝備,通過引進、消化、吸∆收∆[Shōu]國外先進技術(Shù)和科[Kē]研攻關,逐步掌握了各種高速(Sù)和低速重[Zhòng]載齒輪裝置▾的▾(De)設計制造技術。材料和熱處理質量及齒輪加(Jiā)工精度均有較大提高,通用圓柱齒[Chǐ]輪的制造精度可從JB179-60的8-9級[Jí]提高到GB10095-88的(De)6級,高速齒[Chǐ]輪的制造精度可穩(Wěn)定◈在◈(Zài)4-5級。部分減速◆器◆(Qì)采用硬齒面後(Hòu),體▿積▿和質量明顯減[Jiǎn]小[Xiǎo],承載能∇力∇、使用壽(Shòu)命、▽傳▽動效率有了較大的提(Tí)高,對▿節▿(Jiē)能和▽提▽高主機的◆總◆[Zǒng]體水平起到很大的作用。


  我國自行設計制造的高(Gāo)速◈齒◈輪減(增)速器的功率已達42000kW ,齒[Chǐ]輪圓周速度▽達▽150m/s以上。但是,我(Wǒ)國大多數減◇速◇器◈的◈(De)技術水平還不高,老産品不可能立即被[Bèi]取代,新老産品◊并◊存[Cún]過渡會經曆一段較(Jiào)長的時○間○[Jiān]。


行星[Xīng]減速機

温州传动机械●有●(Yǒu)限公司是(Shì)生産行星減速機、齒輪減速機(Jī)、擺線減速[Sù]機、蝸輪∇蝸∇[Wō]杆減速機等傳[Chuán]動設[Shè]備的廠家,引進歐(ōu)洲技術,緻力于研發和生産(Chǎn)“低噪聲、模塊化、傳遞扭矩大、啟動平穩”的行[Háng]星減速機産品。

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