行(háng)星減速機出現斷軸現象

行星減速機出現斷軸現象

當驅動電機和減速機間裝配同(tóng)心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受(shòu)的僅僅是轉動力，運轉時也會很平(píng)順，沒有脈動感。而(ér)在不同心時，驅動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來自(zì)于減速機輸入端的徑(jìng)向力。這個徑向(xiàng)力的作用将會使驅動電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會随着輸出(chū)軸轉動不斷變化。如果同(tóng)心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金(jīn)屬結構不斷被破壞，最(zuì)終(zhōng)将導緻(zhì)驅動電機輸出軸(zhóu)因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折(shé)斷的同時，行星減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于驅動電(diàn)機輸(shū)出軸(zhóu)方面的徑向力，如果這個徑向力超(chāo)出減速機輸入(rù)端所能承受的最大(dà)徑向負荷的話，其結果也将導緻減速機輸入端産生(shēng)變(biàn)形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在(zài)裝配時保證同心度(dù)至關重要！從裝配工(gōng)藝上分析，如果驅動電機軸和(hé)減速機輸入端同心，那麼驅動(dòng)電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻(wěn)合，它們的接觸面緊(jǐn)緊相貼，沒有徑(jìng)向力和變(biàn)形空(kōng)間。而(ér)裝配時如果(guǒ)不(bú)同心(xīn)，那麼接觸面之間就會不吻合(hé)或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。

同樣，行星減速機的輸出(chū)軸也有折斷或彎曲現象發生，其原因與驅動電機的斷軸(zhóu)原因相同(tóng)。但減(jiǎn)速機的出力是(shì)驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸(zhóu)更易被(bèi)折斷。因此(cǐ)，用戶在(zài)使用(yòng)減速機時，對其(qí)輸出端裝配(pèi)時同心度的(de)保證更應十(shí)分注意！